2005——抓緊編制澧水風光帶修建性詳規(一）
抓緊編制澧水風光帶修建性詳規，精心打造張家界“外灘”和“秦淮河”隨着我市工作重心的轉移，城市建設千頭萬緒。“以文化的理念策劃城市”（簡稱，以下同）一文審時度勢，建議市城區的旅遊目的地建設應以澧水風光帶作爲切入點和突破口，
本文整理自「張家界導遊網」(33519.com·城市概況欄目) 的歷史資料，部分行政區劃、人口、社會經濟數據與政策信息可能已過時，僅供參考；如需最新情況請以當地政府及景區官方發佈爲準。
抓緊編制澧水風光帶修建性詳規，精心打造張家界“外灘”和“秦淮河”
隨着我市工作重心的轉移，城市建設千頭萬緒。“以文化的理念策劃城市”（簡稱，以下同）一文審時度勢，建議市城區的旅遊目的地建設應以澧水風光帶作爲切入點和突破口，精心打造我們這座城市的“外灘”和“秦淮河”，使之成爲城市外觀形象的亮點和興奮點。爲使這一非常切合實際的、洋溢真知灼見的建議儘快落到實處，市政協年初就將“以文化的理念策劃城市”作爲年內重點協商課題，專門成立了課題組，就市城區澧水風光帶的規劃建設問題進行了近四個月的深入調研，並對桂林的“兩江西湖”風光帶以及興安水街、陽朔西街等進行對比考察。形成調查報告後，市政協四屆二十三次主席會議在此基礎上進行了專題協商，並形成了向市委、市政府的建議案；民盟市委以此參加2005年度全市黨派調研成果彙報會。深入調研的結果表明，市城區的旅遊目的地建設先從澧水風光帶入手極具戰略意義，實在是衆望所歸。而以文化的理念編制好澧水風光帶修建性詳細規劃，則是眼下刻不容緩的事情。
一、充分認識率先建好澧水風光帶的重大戰略意義。
所謂“澧水風光帶”，特指市城區上至木龍灘大壩、下至紅壁巖大壩的澧水水域及兩岸沿河地段。
正是基於市城區現狀與我們這樣一個著名旅遊勝地的嚴重不配套，纔有城市性質確立爲“特色鮮明的山水旅遊城市，宜人宜居的旅遊目的地，湘鄂黔渝邊區交通中心和商貿中心”的重新定位。誠然，要把市城區建設成爲“旅遊目的地”，是一個長期的浩大的系統工程。在此千頭萬緒的情勢下，先從澧水風光帶入手，既是出於戰術上“傷其十指不如斷其一指”的考慮，也是對這一地段所擁有的區位優勢、資源優勢的客觀選擇與順應，而極具戰略意義。
正如《以文化的理念策劃城市》一文中所云：打造我們這座城市的外觀形象，無論如何不能忽略山魂水魄的天門山和澧水河。穿城而過的澧水河，連接新老城區，倒映天門雄姿，是遊客進出機場、火車站和汽車站的必經地帶，也是市民休閒的集散地，因此，把澧水風光帶建設作爲切入點和突破口，打造城市外觀形象的亮點和興奮點，恐是老城區留給我們手中的最後一張牌了。
國內外有不少打造沿江沿河風光帶的成功範例，國外如古堡林立、風情萬斛的萊茵河風光帶，國內如古香古色、燈光槳影的秦淮河風光帶，以及桂林的“兩江西湖”風光帶、湘江風光帶、蘇州河風光帶，等等。環顧天底下的城市，緊鄰城區的地方很難找得出像天門山這樣雄偉壯麗的山體；只要紅壁巖大壩建成蓄水，穿城而過的這一段澧水成了波光瀲灩的平湖，寬銀幕似的天門雄姿倒映水中，那麼，倘若兩岸都是本土風格的特色建築，加上兩岸精心佈局的綠化帶與街頭小品，加上現有的四座大橋的精心打扮及湖上游樂設施，加上燈光的亮化與美化，加上世界上最長的觀光索道和待建的世界上最長的風雨廊橋，想想看該是一幅多麼美妙的圖景！其所造成的視覺衝擊，尤其是給遊客進出機場、火車站和汽車站所造成的視覺衝擊無疑是巨大的。如此，本市市民休閒有了好去處，遊客逗留城區有了好去處，這裏理所當然就成了張家界的“外灘”和“秦淮河”，成了真正意義上的旅遊目的地！
衆所周知，因爲有了悉尼歌劇院，三流城市的悉尼一下子躋身國際名城；因爲有了張藝謀導演的一臺晚會《印象劉三姐》和一條越來越火的西街，曾經在桂林旅遊中只是充當驛站角色的陽朔，一下子賓館林立，從此結束了遊客匆匆逗留三兩個小時就返回桂林的歷史；因爲有了大手筆的“兩江西湖”改造，原本城市品位平平的桂林一下子亮了、活了，不僅極大改善了市民的人居環境，而且開闢了以“兩江西湖”夜遊爲主題的旅遊項目（每張票價爲135～150元）。由此可見只要一把澧水風光帶建設好，我們這座城市就有看頭了，城市的品位一下子就上去了，身爲張家界人，講話的底氣自然而然就足了。